一、立體庫貨架：

根據貨架高度不同，細分為高層立體庫（15米以上）、中層立體庫（5～15米）及低層立體庫（5米以下）等。 由于高層立體庫造價過高，對機械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對建造較少；底層立體庫主要用于老庫改造，是提高老庫技術水平和庫容的可行之路；較多使用的是中層立體庫。

二、工業提升門：

工業提升門由一系列門板組成（常見的為金屬或布質材料等），沿軌道上升，工業提升門在外觀結構設計氣派、使用舒暢之感；而較大尺寸的工業產品其穩定、壯觀的運行態勢更能帶給人們強烈的視覺沖擊。由扭簧系統或配重系統來保障門體平衡，軌道系統和提升方式的不同工業提升門板使其能適應不同的建筑，多種顏色可供選擇。它靈巧的特點使其幾乎能適合每一種建筑物外的用門。

三、登車橋：

裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。